अगस्त में निर्यात मात्रा में पहली बार विश्व में दूसरे स्थान पर पहुंचने के बाद, चीन के ऑटो निर्यात प्रदर्शन ने सितंबर में एक नया मुकाम हासिल किया। उत्पादन, बिक्री या निर्यात, सभी क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहनों ने "तेजी से विकास" की राह पर अपनी पकड़ बनाए रखी है।

उद्योग जगत के जानकारों का कहना है कि नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों का निर्यात हमारे देश के ऑटो उद्योग की एक प्रमुख विशेषता बन गया है, और विदेशी बाजारों में घरेलू नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों की पैठ तेजी से बढ़ी है, और इस अच्छे विकास के रुझान के जारी रहने की उम्मीद है।

पहली तीन तिमाहियों में निर्यात में पिछले वर्ष की तुलना में 55.5% की वृद्धि हुई।

चीन ऑटोमोबाइल निर्माता संघ (जिसे आगे चीन ऑटोमोबाइल निर्माता संघ कहा गया है) द्वारा 11 अक्टूबर को जारी मासिक बिक्री आंकड़ों के अनुसार, अगस्त में रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंचने के बाद सितंबर में भी चीन के ऑटो निर्यात ने अच्छा प्रदर्शन जारी रखा और पहली बार 300,000 वाहनों का आंकड़ा पार करते हुए 73.9% की वृद्धि के साथ 301,000 वाहन बेचे गए।

विदेशी बाज़ार स्वस्वामित्व वाली ब्रांडेड कार कंपनियों की बिक्री वृद्धि के लिए एक नई दिशा बन रहे हैं। प्रमुख कंपनियों के प्रदर्शन को देखते हुए, जनवरी से अगस्त तक, एसएआईसी मोटर के निर्यात का अनुपात बढ़कर 17.8%, चांगन मोटर का 8.8%, ग्रेट वॉल मोटर का 13.1% और गीली ऑटोमोबाइल का 14% हो गया है।

उत्साहजनक रूप से, स्वतंत्र ब्रांडों ने यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों और तीसरी दुनिया के बाजारों में निर्यात में व्यापक सफलता हासिल की है, और चीन में अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों की निर्यात रणनीति तेजी से प्रभावी हो गई है, जो घरेलू स्तर पर उत्पादित वाहनों की गुणवत्ता और मात्रा में समग्र सुधार को उजागर करती है।

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के उप मुख्य अभियंता जू हाइडोंग के अनुसार, निर्यात की संख्या में वृद्धि के साथ-साथ साइकिलों की कीमतों में भी लगातार वृद्धि हो रही है। विदेशी बाजार में चीन के नए ऊर्जा वाहनों की औसत कीमत लगभग 30,000 अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गई है।

यात्री कार बाजार सूचना संघ (जिसे आगे यात्री कार संघ कहा गया है) के आंकड़ों के अनुसार, यात्री कार निर्यात बाजार में तीव्र प्रगति एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। सितंबर में, यात्री संघ के आंकड़ों के अनुसार यात्री कारों का निर्यात (पूर्ण वाहन और तैयार माल सहित) 250,000 यूनिट रहा, जो पिछले वर्ष की तुलना में 85% और अगस्त की तुलना में 77.5% अधिक है। इनमें से, स्वदेशी ब्रांडों का निर्यात 204,000 यूनिट तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 88% अधिक है। जनवरी से सितंबर तक, कुल 15 लाख घरेलू यात्री वाहनों का निर्यात हुआ, जो पिछले वर्ष की तुलना में 60% अधिक है।

साथ ही, नई ऊर्जा वाहनों का निर्यात घरेलू ऑटोमोबाइल निर्यात के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति बन गया है।

चाइना ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के आंकड़ों से पता चलता है कि जनवरी से सितंबर तक, चीनी ऑटो कंपनियों ने कुल 21.7 करोड़ वाहनों का निर्यात किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 55.5% की वृद्धि है। इनमें से 389,000 नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों का निर्यात किया गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 1 गुना से अधिक है, और यह वृद्धि दर ऑटो उद्योग की समग्र निर्यात वृद्धि दर से कहीं अधिक है।

पैसेंजर फेडरेशन के आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि सितंबर में घरेलू स्तर पर नई ऊर्जा से चलने वाले यात्री वाहनों की 44,000 यूनिट्स का निर्यात हुआ, जो कुल निर्यात (संपूर्ण वाहन और तैयार माल सहित) का लगभग 17.6% है। SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC आदि कार कंपनियों के नई ऊर्जा से चलने वाले मॉडलों ने विदेशी बाजारों में अच्छा प्रदर्शन किया है।

उद्योग जगत के जानकारों के अनुसार, मेरे देश के नए ऊर्जा वाहनों के निर्यात ने "एक महाशक्ति और कई मजबूत कंपनियों" का पैटर्न बना लिया है: टेस्ला का चीन को निर्यात कुल मिलाकर सबसे अधिक है, और इसके कई अपने ब्रांडों का निर्यात भी अच्छा है, जबकि नए ऊर्जा वाहनों के शीर्ष तीन निर्यातक बेल्जियम, यूके और थाईलैंड के बाज़ारों में शीर्ष तीन में शामिल हैं।

कार कंपनियों के निर्यात में वृद्धि को कई कारक प्रभावित करते हैं।

उद्योग जगत का मानना ​​है कि इस वर्ष की पहली तीन तिमाहियों में ऑटो निर्यात की मजबूत गति मुख्य रूप से कई कारकों की मदद से है।

वर्तमान में, वैश्विक ऑटो बाजार में मांग बढ़ी है, लेकिन चिप्स और अन्य घटकों की कमी के कारण, विदेशी ऑटो निर्माताओं ने उत्पादन कम कर दिया है, जिसके परिणामस्वरूप आपूर्ति में बड़ा अंतर आ गया है।

वाणिज्य मंत्रालय के विदेश व्यापार विभाग के उप निदेशक मेंग यू ने पहले कहा था कि अंतरराष्ट्रीय बाजार की मांग के परिप्रेक्ष्य से, वैश्विक ऑटो बाजार धीरे-धीरे पटरी पर लौट रहा है। अनुमान है कि इस वर्ष वैश्विक कार बिक्री 80 मिलियन से थोड़ी अधिक और अगले वर्ष 86.6 मिलियन होगी।

कोरोना वायरस महामारी के प्रभाव से, आपूर्ति श्रृंखला में कमी के कारण विदेशी बाजारों में आपूर्ति की कमी हो गई है, वहीं महामारी की रोकथाम और नियंत्रण के लिए उचित उपायों के कारण चीन में उत्पादन की समग्र स्थिरता ने विदेशी ऑर्डरों को चीन की ओर स्थानांतरित करने को बढ़ावा दिया है। ऑटो फोरकास्ट सॉल्यूशंस (AFS) के आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष मई के अंत तक, चिप की कमी के कारण वैश्विक ऑटो बाजार में लगभग 1.98 मिलियन वाहनों का उत्पादन कम हो गया है, और चिप की कमी के कारण वाहन उत्पादन में सबसे अधिक संचयी कमी यूरोप में देखी गई है। यह यूरोप में चीनी कारों की बेहतर बिक्री का एक बड़ा कारण भी है।

2013 से, जैसे-जैसे देशों ने हरित विकास की ओर बढ़ने का निर्णय लिया है, नई ऊर्जा वाहन उद्योग तेजी से विकसित होने लगा है।

वर्तमान में, विश्व के लगभग 130 देशों और क्षेत्रों ने कार्बन तटस्थता के लक्ष्य प्रस्तावित किए हैं या प्रस्तावित करने की तैयारी कर रहे हैं। कई देशों ने ईंधन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की समय-सारणी स्पष्ट कर दी है। उदाहरण के लिए, नीदरलैंड और नॉर्वे ने 2025 तक ईंधन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने का प्रस्ताव रखा है। भारत और जर्मनी 2030 तक ईंधन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की तैयारी कर रहे हैं। फ्रांस और यूनाइटेड किंगडम 2040 तक ईंधन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की योजना बना रहे हैं।

कार्बन उत्सर्जन नियमों में बढ़ती सख्ती के दबाव में, विभिन्न देशों में नई ऊर्जा वाहनों के लिए नीतिगत समर्थन लगातार मजबूत हो रहा है, और नई ऊर्जा वाहनों की वैश्विक मांग में वृद्धि का रुझान बना हुआ है, जिससे हमारे देश के नई ऊर्जा वाहनों को विदेशी बाजारों में प्रवेश करने के लिए व्यापक अवसर मिल रहे हैं। आंकड़ों से पता चलता है कि 2021 में, हमारे देश के नई ऊर्जा वाहनों का निर्यात 310,000 यूनिट तक पहुंच जाएगा, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक है और कुल वाहन निर्यात का 15.4% है। इस वर्ष की पहली छमाही में, नई ऊर्जा वाहनों का निर्यात मजबूत बना रहा और निर्यात की मात्रा में पिछले वर्ष की तुलना में 1.3 गुना वृद्धि हुई, जो कुल वाहन निर्यात का 16.6% है। इस वर्ष की तीसरी तिमाही में नई ऊर्जा वाहनों के निर्यात में निरंतर वृद्धि इसी रुझान की निरंतरता है।

मेरे देश के ऑटो निर्यात में हुई उल्लेखनीय वृद्धि को विदेशों में फैले "मित्रों के दायरे" से भी लाभ मिला।

"बेल्ट एंड रोड" के अंतर्गत आने वाले देश मेरे देश के ऑटोमोबाइल निर्यात के मुख्य बाजार हैं, जिनका हिस्सा 40% से अधिक है; इस वर्ष जनवरी से जुलाई तक, आरसीईपी सदस्य देशों को मेरे देश के ऑटोमोबाइल निर्यात 395,000 वाहन रहे, जो पिछले वर्ष की तुलना में 48.9% की वृद्धि है।

वर्तमान में, मेरे देश ने 26 देशों और क्षेत्रों को शामिल करते हुए 19 मुक्त व्यापार समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं। चिली, पेरू, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड और अन्य देशों ने मेरे देश के ऑटो उत्पादों पर टैरिफ कम कर दिए हैं, जिससे ऑटो कंपनियों के अंतर्राष्ट्रीय विकास के लिए अधिक अनुकूल वातावरण तैयार हुआ है।

चीन के ऑटो उद्योग के रूपांतरण और उन्नयन की प्रक्रिया में, घरेलू बाजार के साथ-साथ वैश्विक बाजार पर भी ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। वर्तमान में, घरेलू कार निर्माताओं का नई ऊर्जा वाहन बाजार में निवेश बहुराष्ट्रीय कार कंपनियों की तुलना में कहीं अधिक है। साथ ही, घरेलू कार कंपनियां नई ऊर्जा वाहनों पर आधारित बुद्धिमान नेटवर्किंग तकनीक विकसित कर रही हैं, जिसमें बुद्धिमत्ता और नेटवर्किंग के क्षेत्र में कई खूबियां हैं, और यह विदेशी उपभोक्ताओं के लिए एक आकर्षक लक्ष्य बन गया है।

उद्योग जगत के जानकारों के अनुसार, नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में अपनी अग्रणी स्थिति के कारण ही चीनी कार कंपनियों की अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता में लगातार सुधार हुआ है, उत्पाद श्रृंखला में लगातार सुधार हुआ है और ब्रांड का प्रभाव धीरे-धीरे बढ़ा है।

उदाहरण के तौर पर, SAIC को लें। SAIC ने विदेशों में 1,800 से अधिक विपणन और सेवा केंद्र स्थापित किए हैं। इसके उत्पाद और सेवाएं 90 से अधिक देशों और क्षेत्रों में वितरित की जाती हैं, जिनमें यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड और अमेरिका के 6 प्रमुख बाजार शामिल हैं। इसकी कुल विदेशी बिक्री 30 लाख वाहनों से अधिक हो गई है। इनमें से, अगस्त में SAIC मोटर की विदेशी बिक्री 101,000 यूनिट तक पहुंच गई, जो पिछले वर्ष की तुलना में 65.7% की वृद्धि है और कुल बिक्री का लगभग 20% है। इसके साथ ही, SAIC विदेशी बाजारों में एक महीने में 100,000 यूनिट का आंकड़ा पार करने वाली चीन की पहली कंपनी बन गई है। सितंबर में, SAIC का निर्यात बढ़कर 108,400 वाहन हो गया।

फाउंडर सिक्योरिटीज के विश्लेषक डुआन यिंगशेंग ने विश्लेषण किया कि स्वतंत्र ब्रांडों ने विदेशों में कारखानों (जिनमें केडी कारखाने भी शामिल हैं) की स्थापना, संयुक्त विदेशी बिक्री चैनलों और स्वतंत्र विदेशी बिक्री चैनलों के निर्माण के माध्यम से दक्षिण पूर्व एशिया, यूरोप और अमेरिका में बाजारों के विकास को गति दी है। साथ ही, स्व-स्वामित्व वाले ब्रांडों की बाजार में पहचान भी धीरे-धीरे बढ़ रही है। कुछ विदेशी बाजारों में, स्व-स्वामित्व वाले ब्रांडों की लोकप्रियता बहुराष्ट्रीय कार कंपनियों के बराबर है।

कार कंपनियों के लिए विदेशों में सक्रिय रूप से विस्तार करने की आशाजनक संभावनाएं हैं।

उत्कृष्ट निर्यात प्रदर्शन हासिल करने के साथ-साथ, घरेलू ब्रांड की कार कंपनियां भविष्य की तैयारी के लिए विदेशी बाजारों में सक्रिय रूप से विस्तार कर रही हैं।

13 सितंबर को, एसएआईसी मोटर की 10,000 एमजी मुलान नई ऊर्जा वाहन शंघाई से यूरोपीय बाजार के लिए रवाना की गईं। यह चीन से यूरोप को निर्यात किए गए विशुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का अब तक का सबसे बड़ा जत्था है। उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के संबंधित अधिकारी ने कहा कि एसएआईसी द्वारा "यूरोप को 10,000 वाहनों का निर्यात" हमारे देश के ऑटो उद्योग के अंतरराष्ट्रीय विकास में एक नई उपलब्धि है, चीन के नई ऊर्जा वाहन निर्यात ने तीव्र विकास के चरण में प्रवेश किया है, और यह वैश्विक ऑटो उद्योग को विद्युतीकरण की ओर अग्रसर करने के लिए प्रेरित करता है।

हाल के वर्षों में, ग्रेट वॉल मोटर की विदेशी विस्तार गतिविधियाँ भी बहुत तीव्र रही हैं, और पूर्ण वाहनों की कुल विदेशी बिक्री 10 लाख से अधिक हो गई है। इस वर्ष जनवरी में, ग्रेट वॉल मोटर ने जनरल मोटर्स के भारतीय संयंत्र का अधिग्रहण किया, साथ ही पिछले वर्ष अधिग्रहित मर्सिडीज-बेंज ब्राजील संयंत्र और स्थापित रूसी और थाई संयंत्रों के साथ, ग्रेट वॉल मोटर ने यूरेशियाई और दक्षिण अमेरिकी बाजारों में अपनी स्थिति मजबूत कर ली है। इस वर्ष अगस्त में, ग्रेट वॉल मोटर और एमिल फ्राय ग्रुप ने औपचारिक रूप से एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए, और दोनों पक्ष संयुक्त रूप से यूरोपीय बाजार में अपनी संभावनाओं का पता लगाएंगे।

चेरी, जो पहले से ही विदेशी बाजारों में निर्यात करती थी, ने अगस्त में अपने निर्यात में पिछले वर्ष की तुलना में 152.7% की वृद्धि दर्ज की और 51,774 वाहनों का निर्यात किया। चेरी ने विदेशों में 6 अनुसंधान एवं विकास केंद्र, 10 उत्पादन केंद्र और 1,500 से अधिक बिक्री एवं सेवा केंद्र स्थापित किए हैं, और इसके उत्पाद ब्राजील, रूस, यूक्रेन, सऊदी अरब, चिली और अन्य देशों को निर्यात किए जाते हैं। इस वर्ष अगस्त में, चेरी ने रूस में स्थानीय उत्पादन शुरू करने के लिए रूसी ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ बातचीत शुरू की।

इस साल जुलाई के अंत से अगस्त की शुरुआत तक, बीवाईडी ने जापान और थाईलैंड के यात्री कार बाज़ार में प्रवेश करने की घोषणा की और स्वीडिश और जर्मन बाज़ारों के लिए नई ऊर्जा वाहन उत्पाद उपलब्ध कराना शुरू किया। 8 सितंबर को, बीवाईडी ने घोषणा की कि वह थाईलैंड में एक इलेक्ट्रिक वाहन कारखाना स्थापित करेगी, जिसके 2024 में परिचालन शुरू करने की योजना है, जिसकी वार्षिक उत्पादन क्षमता लगभग 150,000 वाहन होगी।

चांगन ऑटोमोबाइल की योजना 2025 में दो से चार विदेशी विनिर्माण केंद्र स्थापित करने की है। चांगन ऑटोमोबाइल ने कहा कि वह समय आने पर यूरोपीय मुख्यालय और उत्तरी अमेरिकी मुख्यालय स्थापित करेगी और उच्च गुणवत्ता और उच्च तकनीक वाले ऑटोमोबाइल उत्पादों के साथ यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी ऑटोमोबाइल बाजारों में प्रवेश करेगी।

कुछ नई कार निर्माता कंपनियां विदेशी बाजारों को भी लक्षित कर रही हैं और कोशिश करने के लिए उत्सुक हैं।

रिपोर्ट्स के मुताबिक, 8 सितंबर को लीप मोटर ने विदेशी बाजारों में अपनी आधिकारिक एंट्री की घोषणा की। इसने एक इजरायली ऑटोमोटिव कंपनी के साथ सहयोग किया है जिसके तहत T03s का पहला बैच इजरायल को निर्यात किया जाएगा। 8 अक्टूबर को वेइलाई ने कहा कि उसके उत्पाद, सिस्टम-वाइड सेवाएं और अभिनव व्यापार मॉडल जर्मनी, नीदरलैंड, स्वीडन और डेनमार्क में लागू किए जाएंगे। एक्सपेंग मोटर्स ने भी वैश्वीकरण के लिए यूरोप को पसंदीदा क्षेत्र चुना है। इससे एक्सपेंग मोटर्स को यूरोपीय बाजार में तेजी से प्रवेश करने में मदद मिलेगी। इसके अलावा, एआईवेज, लैंटू, डब्ल्यूएम मोटर आदि भी यूरोपीय बाजार में प्रवेश कर चुके हैं।

चाइना ऑटोमोबाइल एसोसिएशन का अनुमान है कि इस वर्ष हमारे देश के ऑटो निर्यात 24 लाख से अधिक होने की उम्मीद है। पैसिफिक सिक्योरिटीज की नवीनतम शोध रिपोर्ट में कहा गया है कि निर्यात क्षेत्र में प्रयास करने से घरेलू उच्च गुणवत्ता वाले ऑटोमोबाइल और पुर्जों की कंपनियों को औद्योगिक श्रृंखला के विस्तार में तेजी लाने में मदद मिल सकती है, और तकनीकी विकास और गुणवत्ता प्रणाली में सुधार के मामले में उनकी आंतरिक क्षमता को और बढ़ावा मिल सकता है।

हालांकि, उद्योग जगत के जानकारों का मानना ​​है कि स्वतंत्र ब्रांडों को विदेशों में प्रवेश करने में अभी भी कुछ चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। फिलहाल, विकसित बाजारों में प्रवेश करने वाले अधिकांश स्वतंत्र ब्रांड अभी भी परीक्षण चरण में हैं, और चीनी ऑटोमोबाइल के वैश्वीकरण को अभी भी पूरी तरह से प्रमाणित होने में समय लगेगा।