ग्रेवल स्पेशल गियर ब्रेक: केवल इन सभी "एनग्रेवर्स" पर लागू: DMT KM1 XC/मैराथन जूते, Arundel Czar और Tycoon हैंडलबार और टॉप ट्यूब बैग, XPEDO CXR Pro पैडल, Castelli Unlimited जर्सी, Moots Routt 45 ग्रेवल कार, Rapha men Explore लॉन्ग-स्लीव्ड पुलओवर और Zipp Service Course SL हैंडलबार, रॉड और सीटपोस्ट।
DMT KM1 XC/मैराथन जूते (US$439.90) DMT KM1 XC/मैराथन जूतों में अब वही अपर डिज़ाइन इस्तेमाल किया गया है जो MTB/ऑल-रोड/ग्रेवल जूतों के लिए बनाया गया है। इससे जूतों में मोज़े जैसा आराम मिलता है और ये क्रॉस-कंट्री राइडिंग के लिए उपयुक्त हैं। इनमें कई अन्य डिज़ाइन एलिमेंट्स भी हैं जो इन्हें खास बनाते हैं।
अब जबकि बजरी/एडवेंचर साइकिलिंग रूट अच्छी तरह से स्थापित हो चुका है, हममें से कई लोग अपने स्टोरेज रैक में एक और हुक जोड़ रहे हैं और अपने "आंतरिक उपभोग मंत्री" के लिए एक नई साइकिल खरीदने के नए-नए बहाने खोज रहे हैं। एक चीज़ जो हमेशा बनी रहती है, वह है मज़बूत जूतों की ज़रूरत।
पेश है इटैलियन फुटवियर ब्रांड DMT का KM1 मॉडल। दस साल से भी पहले, मैंने DMT के अपने पहले जूते का रिव्यू किया था, और मुझे उनकी फिटिंग सबसे ज़्यादा पसंद आई थी। मुझे पता है कि यह व्यक्तिगत पसंद है, लेकिन तब से मैंने DMT के कई मॉडल्स ट्राई किए हैं, जो हमेशा मेरे पैरों में फिट होते हैं, जबकि दूसरे ब्रांड्स फिट नहीं होते।
2018 में, DMT ने अपनी "3D इंजीनियरड निटिंग" का प्रदर्शन किया - एक सिंगल पीस बुना हुआ ऊपरी भाग जो नरम, टिकाऊ और लचीला है, और आराम को एक नए स्तर तक बेहतर बनाता है। (इसे 2021 में DMT शू सीरीज़ में पूरी तरह से लागू किया गया है।)
नए KM1 ऑफ-रोड जूते अब उसी ऊपरी डिज़ाइन का उपयोग करते हैं जिससे MTB/ऑल-रोड/ग्रेवल जूते बनाए जाते हैं। इस प्रकार, ये जूते मोज़े जैसा एहसास तो देते हैं, लेकिन ऑफ-रोड राइडिंग के लिए पर्याप्त संरचना और टिकाऊपन भी प्रदान करते हैं। इसके अलावा, इसमें कई अन्य डिज़ाइन तत्व भी हैं जिन्हें उच्चतम स्तर तक ले जाया जा सकता है।
इसका पूरा ऊपरी हिस्सा 3 मिमी मोटे बुने हुए तकनीकी कपड़े से बना है, जो दो अलग-अलग प्रकार के धागों से बुना गया है। इसे एक साथ बुनकर तलवे के आकार में ढाला गया है और फिर एड़ी के लंबवत एक पतली सिलाई से बंद किया गया है। टखने के पास कपड़े की बुनाई में बदलाव से मोजे जैसा आरामदायक बंद करने का अनुभव मिलता है, जिससे मोजे और जूते के बीच का अंतर खत्म हो जाता है या कम से कम हो जाता है। इसका मतलब है कि अंदर धूल और रेत कम प्रवेश करती है।
जूतों के कुछ खास हिस्सों में "अलग-अलग मोटाई और बुनाई संरचना" का इस्तेमाल करके बुनाई प्रक्रिया के दौरान मजबूती बढ़ाई जाती है, जिससे ये जूते परफॉर्मेंस और आराम के हिसाब से तैयार किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, जीभ वाले हिस्से और BOA क्रॉसिंग के आराम के मामले में, बुना हुआ कपड़ा पैर के तलवे के ऊपर चारों ओर खिंचाव पैदा करता है। और क्योंकि पैर का आकार बहुत अलग-अलग होता है, इसलिए यह पूरा खिंचाव कई अलग-अलग आकारों के लिए उपयुक्त है।
जूते के अंदर शक्ति संचरण में अति-मजबूत बुनी हुई पसलियों (जो पैर के महत्वपूर्ण तनाव बिंदुओं पर जाल की तरह लिपटी होती हैं) का योगदान होता है। इसलिए, हालांकि अन्य जूते (और डीएमटी जूतों के पुराने मॉडल) पैर को तलवे से जोड़ने के लिए रस्सियों या केबलों का उपयोग करते थे, डीएमटी की 3डी इंजीनियरड ब्रेड विभिन्न बुनाई पैटर्न का उपयोग करके पैर के चारों ओर एक अतिरिक्त मजबूत कंकाल संरचना बनाती है।
जूते के सांचे का बाहरी भाग टिकाऊ पॉलीमर से लेपित है, जो इसकी संरचना और मजबूती को बढ़ाता है, और इस पर प्रिंट भी किया जा सकता है, इसलिए रंग और डिज़ाइन लगभग असीमित हैं। यह पानी को रोकता है और आश्चर्यजनक रूप से मजबूत है। मैंने पूरे एक सीज़न तक KR1 रोड शूज़ का इस्तेमाल किया है और यह सामग्री बहुत टिकाऊ साबित हुई है। बुनाई में टो बॉक्स के ऊपर छेद हैं जिससे ऊपरी भाग हवादार रहता है - पानी यहाँ से अंदर जा सकता है, लेकिन सामग्री खुद पानी को अवशोषित नहीं करती है।
साइड में BOA®Fit सिस्टम के साथ IPA डायल कॉन्फ़िगरेशन फ़ाइलों को सरल बनाता है। डायल को पैर के ऊपरी हिस्से से हटाकर, यह आराम को भी बढ़ाता है; कुछ राइडर्स हड्डियों की बनावट और महत्वपूर्ण नसों की मौजूदगी के कारण संवेदनशील महसूस करते हैं।
इसके अंदर, उन्होंने कठोर ड्यूल कंपाउंड कार्बन आउटसोल का इस्तेमाल किया है - मुझे इसमें कहीं भी झुकाव नज़र नहीं आया। मिशेलिन टायर ब्रांड के साथ मिलकर विकसित किए गए टो रबर लंग्स पूरी तरह से काम करते हैं और रबर कंपनियों के लिए ग्रिप में अपनी विशेषज्ञता दिखाने का एक अच्छा ज़रिया हैं।
मिशेलिन रबर टो बम्पर तक फैला हुआ है, और अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने के लिए टो बॉक्स को घिसाव-प्रतिरोधी कोटिंग से ढका गया है।
बेशक, इनमें "स्ट्रैडल राइडर" के लिए हल्के एल्यूमीनियम लग्स का एक सेट और साथ ही 4 मिमी हेक्सागोन बोल्ट के साथ लग्स को बदलने के लिए एक टूल भी दिया गया है।
अरुंडेल बैग्स – हैंडलबार ज़ार ($79.95) और टॉप ट्यूब टाइकून ($59.95) टॉप ट्यूब टाइकून और हैंडलबार ज़ार आपके साहसिक शौक के लिए स्टोरेज बैग हैं। विभिन्न भूभागों वाले दूरदराज के इलाकों में लंबा दिन बिताने के लिए अधिक तैयारी और अधिक सामान की आवश्यकता होती है - अतिरिक्त कपड़े, भोजन, औजार, फोन, दस्ताने, और हां, कभी-कभी पानी की बोतल का उपयोग करना न भूलें। टाइकून और ज़ार अपनी वाटरप्रूफ, वेल्डेड सीम संरचना, सुव्यवस्थित आकार और बेजोड़ विशेषताओं के साथ लंबे समय से शीर्ष पर बने हुए हैं। जैसा कि कुछ लोग कहते हैं, ये सब छोटी-छोटी बातें हैं।
“देहाती ग्रामीण सड़क। रोमांचक अनुभव। फलालैन, टी-शर्ट, ढीले-ढाले कंप्यूटर बैग, हुडी आदि। खाना, औजार, सिर पर बांधने वाला स्कार्फ, फोन, चाबियां, नकदी, विंडप्रूफ जैकेट। अगर आप ऐसा करते हैं, तो मैं आपकी जिम्मेदारी लूंगा। –हैंडल ज़ार
● बड़ी क्षमता, 120 घन इंच ● वेल्क्रो स्ट्रैप्स और केबल के चारों ओर लिपटे हुए स्ट्रैप्स से सुरक्षित ● तेज़ झटकों से निपटने के लिए वैकल्पिक शॉक कॉर्ड शामिल है ● सामने की जालीदार जेब सामान निकालने के लिए सुविधाजनक है ● चमकीली नारंगी लाइनिंग, ताकि आप सामान आसानी से देख सकें
● विशाल 40 घन इंच का भंडारण स्थान ● बेल्ट या ब्रेज़िंग के साथ सहायक उपकरण ● चमकीली नारंगी लाइनिंग ताकि आप अपनी चीजें आसानी से देख सकें ● सोनिक वेल्डिंग सीम के साथ चिकना शंकु आकार
अनजान कच्ची सड़क पर भटकते हुए। अगला पेट्रोल पंप कहाँ मिलेगा? कोई बात नहीं, आपके बैग में ज़रूरत का सारा सामान है। चलो, पेट्रोल पंप को छोड़ो। आपने आखिरी नाश्ता खाकर पेट भर लिया है।
XPEDO CXR Pro फुट पेडल - US $169.00 PEZ SEz: कुछ साल पहले, जब मैं कैलिफ़ोर्निया के ट्रकी में अपने पैटर सागन ग्रेवल फोंडो में अपनी पहली असली ग्रेवल राइड करने जा रहा था, तो मैंने अपने पुराने सहकर्मी स्टीव चैपिन से पूछा (मैं उन पहले लोगों में से एक को जानता हूँ जिन्होंने गंभीरता से इस बात पर ध्यान दिया कि मुझे किस तरह के जूते लाने चाहिए - उन्होंने सलाह दी "अपने एमटीबी जूते लाओ"। बेशक, मैंने पुराने एमटीबी पेडल का एक सेट भी पैक किया था, लेकिन मुझे उम्मीद है कि मैं Xpedo से ये CXR Pro प्राप्त कर सकूँगा।
यदि आप इस ब्रांड से परिचित नहीं हैं, तो बता दें कि XPEDO कई वर्षों से उच्च गुणवत्ता वाले साइकिल उपकरण बना रहा है - इसका डिज़ाइन कॉम्पैक्ट है, संरचना मजबूत है (हमने यहां PEZ का मूल्यांकन किया है) और इसकी कीमतें आमतौर पर उन अन्य ब्रांडों की तुलना में कम होती हैं जो विज्ञापन पर अधिक खर्च करते हैं।
शुरुआती लोगों के लिए – नीली एनोडाइज्ड बॉडी देखने में शानदार लगती है। साइकिल के बाकी हिस्सों की तुलना में गियर छोटे हैं, तो भला कौन पैडल को नोटिस करेगा, क्योंकि यह सोल के नीचे स्थित है? जवाब: जिसे भी नीला रंग पसंद हो। बिल्कुल सही।
मेरे टेस्टर का वज़न 246 ग्राम है और इसमें क्लीट्स नहीं हैं (वैसे भी क्लीट्स आमतौर पर जूते के वज़न का ही हिस्सा होते हैं)। यह शिमानो के सबसे हल्के XC पेडल से 50 ग्राम हल्का है, और इस लेख के लिए रिसर्च करते समय मैंने जितने भी पेडल देखे, उनसे भी हल्का है। Xpedo के टाइटेनियम स्पिंडल, जिनसे इतना वज़न कम होता है, के बारे में कृपया मुझे बताएं कि क्या प्रत्येक पेडल लोड को समान रूप से वितरित करने और सुचारू रोटेशन सुनिश्चित करने के लिए तीन कैसेट बेयरिंग को घुमाता है।
Xpedo का Posi-Lock फिक्सिंग सिस्टम क्लीट्स (साथ ही जूते और पावर पैडल) को फिक्स कर सकता है, और इस सिस्टम के सामने के फिक्सिंग जॉज़ का बड़ा खुला हिस्सा हर स्थिति में आसानी से इस्तेमाल किया जा सकता है। ये पैडल के साथ आने वाले SPD-स्टाइल क्लीट्स को पकड़ लेते हैं (लेकिन इन्हें Shimano क्लीट्स के साथ भी इस्तेमाल किया जा सकता है)। CXR का फ्लोटिंग एंगल 6 डिग्री है, और स्प्रिंग पर लगे 4mm हेक्स बोल्ट से टेंशन को एडजस्ट किया जा सकता है।
अब, यदि आपका वजन 187 पाउंड से अधिक है, तो Xpedo सुरक्षा के लिहाज से रंगीन स्पिनिंग वाले अपने CXR संस्करण का उपयोग करने की सलाह देता है - जो रंगीन स्पिनिंग वाले अधिकांश अन्य पैडल की तुलना में हल्का है।
इस पर ध्यान देने का एक और महत्वपूर्ण कारण इसकी कीमत है - Xpedo की कीमत $169.00 है, और इसने कुछ डॉलर कम करके जेब में पैसे वापस डालने में भी कामयाबी हासिल की है।
कैस्टेली अनलिमिटेड जर्सी - $139.99। कैस्टेली "अनलिमिटेड" सीरीज़ की जर्सी, शॉर्ट्स, ग्लव्स और अन्य किट उन राइडर्स के लिए डिज़ाइन की गई हैं जो एडवेंचर और रोड बाइक चलाना पसंद करते हैं। कैस्टेली अनलिमिटेड जर्सी की विशेषताओं और परफॉर्मेंस के बारे में विस्तृत जानकारी नीचे दी गई है।
डॉ. चेउंग एसईज़: मैंने 2008 में क्रॉस-कंट्री बाइक रेस में भाग लेना शुरू किया और लंबे समय से पेरिस-एन्कास्टर क्रॉस-कंट्री रेस में हिस्सा लेता रहा हूँ। तीन साल से ज़्यादा हो गए हैं जब मैंने ग्रेवल रेसिंग में कदम रखा और रोड रेसिंग से ग्रेवल रेसिंग की ओर रुख किया। सच कहूँ तो, मुझे यह पसंद है।
मेरे पास हर मौसम के लिए रोड गियर का पूरा कलेक्शन है, जिसमें कैस्टेली का पेज़ किट भी शामिल है। बेशक, इन दोनों को ग्रेवल या माउंटेन बाइक पर लंबे समय तक इस्तेमाल किया जा सकता है। हालांकि, नई कैस्टेली अनलिमिटेड सीरीज़ की सामग्री और कार्यक्षमता को विशेष रूप से ग्रेवल राइडिंग के लगातार विकसित हो रहे क्षेत्र के लिए डिज़ाइन किया गया है।
अनलिमिटेड जर्सी टिकाऊपन के सिद्धांत पर आधारित हैं। इसका पूरा कपड़ा हल्के समर जर्सी से भी मोटा है, और इसमें हवादार मेश साइड पैनल या बैक पैनल नहीं हैं। यह उन जर्सियों में से नहीं है जिन्हें पहनने के बाद आपको सनस्क्रीन लगाने की ज़रूरत पड़े।
जर्सी का मुख्य भाग कैस्टेली के "प्रोसेको" कपड़े से बना है, जो हल्के कपड़ों की तुलना में मोटा और आसानी से मुड़ने वाला होता है। गर्म और उमस भरे दिनों में भी यह नमी को अच्छी तरह से नियंत्रित करता है।
पगडंडियों पर शाखाओं और झाड़ियों में उलझने से बचाने के लिए, कलाई और कंधों को मोटे और अधिक टिकाऊ कपड़े से मजबूत बनाया गया है। इस अतिरिक्त मजबूती के बावजूद, आस्तीन का कपड़ा जकड़न का एहसास नहीं देता। बाजू को लंबा और सपाट आकार दिया गया है। इसमें सिलिकॉन क्लिप नहीं है, फिर भी यह अपनी जगह पर अच्छी तरह टिका रहता है।
पीछे की तरफ स्टैंडर्ड 3 पॉकेट वाली जर्सी है जिसमें एक चौथी ज़िपर पॉकेट भी है। बाईं और दाईं ओर की पॉकेट के खुलने वाले हिस्से थोड़े तिरछे हैं ताकि राइडिंग के दौरान सामान निकालना आसान हो। मैंने इसमें अपना फोन, रेनकोट, औजार वगैरह रखे और खड़े होने पर ये चीजें इधर-उधर नहीं हिलीं।
कुल मिलाकर फिटिंग बहुत अच्छी है, और साइज़ भी लगभग सही है, मेरे लिए (176 सेमी, 67 किलो) ठीक है, और स्लिम फिट और सुपर-फिट रेस फिट के बीच अच्छा संतुलन बनाता है। काफी आरामदायक है, सीधे खड़े होने या राइडिंग पोजीशन में आने पर ज़्यादा कपड़ा नहीं निकलता, इसलिए फड़फड़ाने की कोई आवाज़ नहीं आती। यह रेस फिट नहीं है जिसमें आगे की कमर पीछे की कमर से बहुत ऊपर होती है, इसलिए जब आप सामान लेने के लिए पास की दुकान में जाएंगे तो आपकी नाभि दिखाई नहीं देगी।
एनालॉग राउट 45 स्टोन क्रशर: नया राउट 45 एक हेवी-ड्यूटी स्टोन क्रशर है जिसे एडवेंचर और मल्टी-फंक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
सपोर्ट को छोटा करने से ROUTT 45 चढ़ाई और मोड़ने के दौरान अधिक लचीला हो जाता है, जबकि मूल Routt 45 की स्थिर हैंडलिंग और आराम बरकरार रहता है।
ROUTT 45 में कई परफॉर्मेंस-ओरिएंटेड फीचर्स हैं। हमारा खास 6/4 टाइटेनियम 3D प्रिंटेड फ्लैट-माउंट डिस्क माउंट रियर व्हील और ब्रेक की परफेक्ट पोजिशनिंग सुनिश्चित करता है। टायर और व्हील के विभिन्न कॉम्बिनेशन के साथ कम्पैटिबिलिटी को ध्यान में रखते हुए, फ्रेम और फोर्क को 50mm तक लंबे टायरों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसकी ज्योमेट्री 700c व्हील्स के लिए ऑप्टिमाइज़ की गई है। स्टैंडर्ड वर्जन में Moots का फुल कार्बन ग्रेवल/क्रॉस फोर्क लगा है, जिसमें खराब मौसम में राइडिंग के लिए हिडन मडगार्ड होल का आसानी से इस्तेमाल किया जा सकता है, और तीसरी वॉटर बॉटल पोजीशन को स्पेयर पार्ट के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, जिससे आप पानी के गड्ढों के बीच आसानी से चल सकते हैं। ROUTT 45 में ग्रेवल वाइड ड्राइव सिस्टम है जो कॉम्पैक्ट डबल चेन रिंग या 42 दांतों तक की सिंगल रिंग के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है।
बेशक, राउट 45 अमेरिका में निर्मित सीमलेस 3/2.5 टाइटेनियम से बना है, जो 7 साइज़ में उपलब्ध है, और यह सुनिश्चित करने के लिए अनुकूलित ज्यामिति प्रदान करता है कि यह हर राइडर के लिए उपयुक्त हो।
राफा मेन्स एक्सप्लोर लॉन्ग स्लीव स्वेटशर्ट - $165, एक त्वरित-सुखाने वाली, इन्सुलेटेड मध्य परत जिसमें विंडप्रूफ पैनल है, ठंडे मौसम के लिए उपयुक्त है।
आस्तीनों और कंधों पर हवा से सुरक्षा देने वाले पैनल और पत्तियों को नुकसान से बचाने वाले एंटी-हुकिंग कवरिंग पैनल लगे होते हैं।
हालांकि सर्दियों का मौसम सबसे मुश्किल हो सकता है, लेकिन यह सबसे सार्थक मौसम भी है। ठंडी, ताजी धूप में साइकिल चलाना एक अच्छा अनुभव होता है, लेकिन खराब मौसम, छोटे दिन और मौसमी खुशियों के चलते साइकिल चलाना अक्सर नज़रअंदाज़ हो जाता है। ऐसे ठंडे मौसम में, तापमान को नियंत्रित करने के लिए लेयरिंग ज़रूरी है, और नया एक्सप्लोर लॉन्ग स्लीव पुलओवर एक आदर्श मिडिल लेयर है।
इसे हल्के मौसम में या सर्दियों में जैकेट के साथ पहनने पर एक्सप्लोरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह टॉप इंसुलेटेड और अत्यधिक हवादार मेश फ्लीस फैब्रिक से बना है, जो शरीर का तापमान बनाए रखने में मदद करता है। इसकी फिटिंग हमारी लंबी बाजू वाली टेक्निकल टी-शर्ट की तरह ढीली है, जिससे चलने-फिरने में पूरी आज़ादी मिलती है। कंधों और बाजुओं पर लगे विंड शील्ड तापमान को नियंत्रित करने और नुकसान से बचाने में मदद करते हैं। ऊपरी बाजू पर एक ज़िपर वाली जेब है जिसमें ज़रूरी सामान रखा जा सकता है, और इंटीग्रेटेड हैंगर लूप राइडिंग के बाद टॉप को सुखाना आसान बनाता है।
थर्मल इन्सुलेशन - गर्म मेश पोलर फ्लीस फैब्रिक ठंड का सामना कर सकता है, और इसमें अच्छी सांस लेने की क्षमता होती है, जिससे तापमान का सर्वोत्तम नियंत्रण प्राप्त किया जा सकता है।
यह ज़िप का अभिनव सर्वदिशात्मक हैंडलबार है, जिसका नाम है सर्विस कोर्स SL-70 XPLR। इस हैंडलबार का उपनाम XPLR दुनिया को एक्सप्लोर करने की इच्छा को दर्शाता है, और यह बाइक राइडिंग की परिभाषा को व्यापक बनाता है... पक्की सड़कों से लेकर बजरी, मिट्टी और यहां तक ​​कि साइकिल लेन तक। सर्विस कोर्स SL-70 XPLR आपके हाथों को सबसे आरामदायक स्थिति में रखकर आपकी गति बढ़ाने में मदद कर सकता है। यह मिश्रित भूभाग पर घंटों तक कठिन राइडिंग का सामना कर सकता है। आजकल, चाहे घर पर दो घंटे का प्रशिक्षण हो या 200 मील का बजरी वाला एडवेंचर, आज के राइडर्स को कॉकपिट में कुछ चाहिए: आराम, नियंत्रण और अपनी ज़रूरत का सामान ले जाने की क्षमता। हमने उथले और चौड़े पानी की बूंदों वाले बार ग्राफ को बनाकर इन ज़रूरतों को पूरा किया है, खासकर दो प्रमुख संकेतकों - फैलाव और फैलाव - पर ध्यान केंद्रित करते हुए। ब्रेक पैडल के नीचे बूंदों को बाहर की ओर घुमाने से बाहरी रोटेशन उत्पन्न होता है। ब्रेक सीट के ऊपर पूरी बूंद को बाहर की ओर घुमाने से फैलाव उत्पन्न होता है।
उत्पाद की विशेषताएं: ● अपडेटेड और अनोखा ज़िप कॉस्मेटिक्स ● 70 मिमी एक्सटेंशन दूरी और 115 मिमी ड्रॉप पोजीशन रेंज हुड की स्थिति को आरामदायक बनाती है और ड्रॉप पोजीशन को कम गहरा बनाती है ● 5° ड्रॉप फ्लेयर और 11° ड्रॉप एक्सटेंड बाहर की ओर ड्रॉप पोजीशन को रेंज हुड से 6 सेमी चौड़ा बनाते हैं ● 40, 42, 44, 46 सेमी चौड़ाई ● 3° स्वीप एंगल वाला एर्गोनॉमिक टॉप ● मैट ब्लैक नैनो हाई एक्सप्लोसिव एल्युमिनियम प्लेट ● लाइफटाइम वारंटी ● निर्माता द्वारा सुझाई गई खुदरा कीमत: $110.00 | €123.00* | £109.00* *वैट शामिल
ज़िप का सर्विस कोर्स SL वाल्व स्टेम 7075 एल्युमिनियम से बना है, जो मजबूत और हल्का है, और इसकी कठोरता 1.85 ग्राम प्रति न्यूटन मीटर है। इससे बिना किसी खिंचाव के स्प्रिंट और त्वरण संभव होता है। हर राइडर की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए, हैंडल ±6° और ±17° के कोण पर एडजस्ट हो सकता है और 70 से 130 मिमी तक की 7 लंबाई में उपलब्ध है। केवल ±6° वाले हैंडल की लंबाई 140 और 150 मिमी है। यह स्टेम ज़िप के एम्बेसडर और पेशेवर एथलीटों का पसंदीदा है।
विशेषताएं: ● अपडेटेड और अद्वितीय ज़िप डिज़ाइन ● विभिन्न आकार और कोण ● 1-1/4″ स्टीयरिंग ट्यूब वाली साइकिल के लिए SL OS रॉड की सर्विस प्रक्रिया ● 17° पर 70, 80, 90, 110, 120, 130 मिमी लंबाई उपलब्ध ● 1-1/8″ पर 6° पर 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 मिमी लंबाई उपलब्ध ● 1-1/4″ पर 6° पर 70, 80, 90, 110, 120, 130 मिमी लंबाई उपलब्ध ● मैट ब्लैक नैनो हाई-एक्सप्लोसिव एल्युमीनियम ● ज़िप क्विकव्यू इंटीग्रेटेड माउंट अलग से खरीदा जा सकता है ● आजीवन वारंटी ● निर्माता द्वारा सुझाई गई खुदरा कीमत: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *वैट शामिल है
कार्बन फाइबर सर्विस कोर्स SL सीटपोस्ट को बाज़ार में उपलब्ध "कंफर्ट" सीटपोस्ट्स से ज़्यादा मज़बूत बनाने के लिए विशेष रूप से तैयार किया गया है, साथ ही यह हमारे सख्त आंतरिक MTB स्ट्रेंथ टेस्ट में भी खरा उतरता है। हल्के कार्बन ट्यूब में फ्लेक्स इंजीनियरिंग तकनीक का इस्तेमाल किया गया है ताकि राइडर किसी भी तरह के इलाके में आरामदायक महसूस करे। बेहतर फिटिंग का मतलब है बेहतर परफॉर्मेंस, और अगर आपकी सीट सही नहीं है, तो हर बार पैडल दबाने पर ऊर्जा बर्बाद होगी।
सुरक्षित दो-बोल्ट वाला यह क्लैंप सैडल की स्थिति को आसानी से समायोजित कर सकता है, और इसके हेड को बोल्ट हेड के अधिकतम उपयोग के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है। 0 और 20 मिमी बैक विकल्पों के साथ, लगभग सभी राइडर्स को एक परफेक्ट फिट मिल सकता है, और इस क्लैंप का उपयोग सभी प्रकार के सैडल रेल पर किया जा सकता है।
उत्पाद की विशेषताएं: ● अपडेटेड और अद्वितीय ज़िप कॉस्मेटिक्स ● यूनिडायरेक्शनल कार्बन ट्यूब डिज़ाइन, जो सभी सड़क सतहों पर बेहतरीन पकड़ प्रदान करता है ● 25.4, 27.2, 31.6 मिमी व्यास ● 0 और 20 मिमी इंडेंटेशन ● दो बोल्ट वाला एल्युमिनियम क्लिप, आसान समायोजन और सुरक्षा ● लाइफटाइम वारंटी ● एमआरपी: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *वैट सहित
ध्यान दें: PezCyclingNews आपको यहां दिखाए गए किसी भी उत्पाद का उपयोग करने से पहले निर्माता से संपर्क करने की सलाह देता है। केवल निर्माता ही उत्पाद के सही/सुरक्षित उपयोग, रखरखाव और/या स्थापना के साथ-साथ किसी भी शर्त या उत्पाद संबंधी प्रतिबंधों के बारे में सटीक और पूर्ण जानकारी प्रदान कर सकता है।